西藏混凝土搅拌罐车用的汽车底盘要求要有足够的载重能力和强劲的输出功率。

一般要求发动机要有230kW（300马力）以上的功率，装载量为6—7m3的混凝土搅拌运输车需选用6×4载质量为15t级的通用底盘，装载量为8—10m3的需选用双前桥8×4载质量为20t级的底盘，而装载量为10—12m3的则要采用6×4的牵引车加半挂车的方式。

混凝土储罐的转动则是靠液压驱动机构来保证，装载量为6—8m3的混凝土搅拌运输罐车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再用高压油推动液压马达驱动混凝土储罐。装载量为9—12m3的，则由车载辅助柴油机带动液压泵带动液压马达。另外，机构设计要合理，操作方便，混凝土搅拌罐车卸料彻底，这些使用中遇到的问题也必须考虑到。比如若卸料不完全，留在罐内的混凝土就会越积越多，使储罐容量减少，并且清理非常困难。混凝土搅拌罐及进、出料口耐磨性要好，沙和石子是混凝土的主要组成部分。

它们使混凝土搅拌罐及进、出料口在工作时磨损严重。一般情况下，采用低合金钢制造的混凝土搅拌罐使用寿命为5万—8万立方米。混凝土搅拌罐内的螺旋叶片寿命只有3万—4万立方米。

国产混凝土储罐一般由高强度低合金钢材制成，比普通A3钢材耐磨提高1—2倍。一些进口混凝土搅拌罐采用锰棚专用耐磨钢材，并且在易磨损部位镶上耐磨材料加固，因此其使用寿命比低合金钢制造的又可提高1倍。由此可知，采用材料不同其工作寿命则大不相同。价格要合理，售后服务是关键，混凝土搅拌罐车是一种专用重型车辆，保有量少，配件来源少，与一般通用汽车相比，对于厂家的依赖性较大。因此，西藏混凝土搅拌罐车厂家是否能提供方便快捷可靠的售后服务，是选型时必须考虑的重要因素。