随着混凝土搅拌运输车数量不断增加，新旧、型号、性能各异，为此搅拌车的使用与保养是否得当，直接影响着车辆的寿命和机械完好率，本要领就针对搅拌车的几大总成系统来探讨一下如何保养与维护，希望能起到抛砖引玉的作用，与广大司机和各级管理人员交流经验，共同学习和提高。

一、 供水系统

1． 冬季运行有结冰危险时，供水系统部件的水必须排尽，只要打开所有的控制阀使水流尽即可，再次加入水时逐个旋紧。
2． 车辆行驶之前，关闭供水系统的进气控制阀，以免影响车辆的制动性能。
四、 车辆使用过程的注意事项
1． 车辆行驶时
⑴  车辆重载时必须一档起步，并且避免车辆高速急转弯。
⑵  避免油门全开起步及紧急制动，油门全开起步会导致离合器损伤或不均匀的轮胎磨损，而紧急制动会加速轮胎和制动摩擦片的磨损。
⑶  将卸料槽旋转到与搅拌筒垂直的角度，并用锁止机构进行紧固，如车上有辅助卸料槽的也将固定牢固，以防发生意外。
⑷  车辆尾部的操作手柄应位于“搅拌”档处。
2． 车辆作业时
⑴  搅拌车到达施工现场时，停车路面应平坦方可卸料，避免路面倾斜造成安全事故。
⑵  在装卸料过程中严禁猛轰油门。
⑶  在接近泵车料口时，一定听从现场和泵工的指挥。
3． 清洗保养时
⑴  在施工现场卸料完毕后，应立即使用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料槽等处，如果施工现场有专门的排废料点，应立即排放，如果没有就返回公司，将废料排在砂石分离机里。
⑵  在铲除和冲冼搅拌筒口、进出料装置、托轮等处混凝土时，必须将操纵杆置于停止位。
⑶  每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14～18转/分）旋转3～5分钟，然后将水排放在砂石分离机内，以保证筒内清洁和预防积料。

二、 液压系统
     搅拌筒的液压泵和液压马达的工作压力为40～45Mpa，液压系统的压力，应符合液压件使用说明书中的规定，不得随意调整，液压油的油质和油量应符合原定要求。
     在换油时，第一次换油时间在接车工作500小时后进行，第二次以后换油周期应在一年左右；值得注意的：每次换油必须运转后达到工作温度时才可更换，每次换油后必须检查整个系统的密封性能，重新旋紧所有螺栓，排放螺堵和软管连接，这里也应注意在拆下液压系统的任何部件时，均应立即封好接口，以免灰尘进入。

三、 混凝土搅拌筒：
    当发动机达到最高转速时，搅拌筒转速不应超过每分钟15转，否则，装满料后搅拌筒壁和搅拌叶片会过早磨损；在运行过程中，用操纵系统调节搅拌筒的转速，在等待卸料时，搅拌筒转速也要调节到每分钟转速不低于10转，否则会影响拌和物的质量；支撑搅拌筒的滚轮上有个园螺母，用于设定和调整轴承间隙。
     搅拌筒内的螺旋叶片磨损严重，每年应检查一次，每两年应进行预防性修理。
     混凝土进料口与搅拌筒之间不得有漏浆情况，一般进料口与搅拌筒之间间隙不大于5mm。如漏浆时，应根据不同车型进行修复，有的更换宽橡皮带，有的焊接薄钢板，尺寸大于半个园。