1、自今年12月1日开始，全国各地车管所将建立动态动态称重检测管理系统，要求车辆自重不得高于（或低于）车辆公告中整备质量3%，对于不符合公告中“整备质量”要求的车辆将不予上牌，国家将在源头上严控专用车超重现象。请各地经销商做好库存车处理工作。
　　
　　2、“产品一致性”管理日趋严格，与《公告》不一致或不符合相关国家标准的产品，今后将很难上户。也请经销商在签订合同时，一定要参照符合《公告》照片及参数订车，避免因与《公告》不符而造成的上不了户问题。
　　
　　3、近期各地车管所对主挂不匹配、小马拉大车管理严格，请经销商在签订合同中注意牵引车和挂车总质量吨位。
　　
　　4、国四排放标准在全国范围内实施的时间仅剩1个多月，尤其在国内很多地区国三车早已不允上户，请各位经销商做好国三车在最后1个月时间内的销售处理工作。
　　
　　5、2006年11月1日后所生产的液体危险货物罐车，凡没有加装紧急切断装置的，必须在2014年12月31日前联系厂家加装紧急切断装置。
　　
    新标准与老标准相比，重点加强大中型客车、重中型货车、危险品运输车、校车等重点车型查验检验工作，同时对办理注册登记货车的外廓尺寸和整备质量进行了严格控制。

　　据了解，成都地区12月1日起，开始实行最严格的货车上户新规定。下面咱们就来看看新规中有哪些改变。
　　
　　● 严格执行外观尺寸查验
　　
　　新标准中规定，对于总质量大于等于4500kg的(即中型和重型)货车和货车底盘改装的专项作业车及所有低速汽车、挂车、危险货物运输车，明确了外廓尺寸、轴数、轴距和轮胎规格的查验要求

　　车辆的长、宽、高应当与机动车整车出厂合格证明等相关凭证上记载的数值一致；外廓尺寸参数公差允许范围对汽车(低速汽车除外)、挂车为正负1%。如一辆长10米，宽2.5米的货车，误差长不能超过10厘米，宽不超过2.5厘米。
　　
　　● 备胎水箱一个都不能少
　　
　　对所有货车和货车底盘改装的专项作业车、挂车，明确了整备质量的查检要求。所有货车、挂车、专项作业车整备质量误差不超过正负3%，整备质量俗称空车质量，要求备胎、工具等安装齐备，各种油、水填满后的重量，在查检时对可能出现故意减少重量的地方重点检查，不符合要求，也无法通过。
　　
　　● 杜绝经销商增重减重

　　“以前该标准仅对生产商作出了要求，公安相关部门并没有执法依据，有些车辆为了逃避查验，上线“减肥”， 下线“增肥”。”以前用户为了能够多装货，生产商出厂后，经销商把钢板等加厚，从几吨增至十几吨。现在新标准对公安相关部门也进行了规定，在查检车辆时不符合出厂规定的车辆无法注册登记，这样一来生产商必须按标准生产，销售商无法加装、 改装，用户改装超标上线依然不行，进一步杜绝了货车超载的行为。