随着气温逐渐下降，冬季也要逐渐下降。那么在冬季来临时，混凝土搅拌罐车在行车时，都遇到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的尴尬情形。

成都混凝土搅拌罐车厂家指出，多数罐车友们在遇到柴油凝结的情况时，存在认识上的误区，操作方法也不规范，既容易损害搅拌车，也存在着安全隐患。那么遇到这种情况应该如何解决了。

首先，在混凝土搅拌罐车启动时发生困难，需启动多次才能着车；其次搅拌车行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，使油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大。另外，搅拌车发动机寿命也会受到很大影响。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既费时费力，又极具危险性，应杜绝此种错误做法。

同时，消费者也普遍存在这样一个误区，认为0号柴油只要温度在0℃时就能正常使用，这主要是由于对柴油防冻性能的不了解造成的。衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度；冷滤点为柴油通过搅拌车发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度。国家标准规定0号的柴油其冷滤点为4℃，其凝点是0℃。无论是哪种标号的柴油，随着气温的不断降低，都是先经过冷滤点再经过冷凝点。

专家建议，在气温骤降时，使用柴油混凝土搅拌车防凝剂是最好的解决办法，选择柴油混凝土搅拌车防凝剂时，应选择有品质保证的知名品牌。