在整个重建中，阿坝州坚持省州共建的模式，通过审批权下放、代建制等方 式，打造了一系列以川九路为标杆的精品 公路。这些公路体现了“设计上最大限 度保护、施工中最小程度破坏、完工后最大限度恢复”的建设理念，创造了适合灾 区公路、山区公路、草原公路、旅游公路建设的新理念，做到“科学设计、避灾保 稳，精心施工、减少破坏，统筹协调、方便群众，综合治理、恢复生态”。

截至2012年5月，全州共完成灾后道 路交通建设投资198.5亿元，恢复和建设 公路里程超过8000公里。都映高速公路 建成通车，成都混凝土搅拌罐车修建，映汶高速公路加紧建设，汶 马、川汶等22个规划内国省干道及重要 经济干线恢复改建项目已完工19个，加 快推进3个（均为中期调整的隧道工程， 已纳入灾后振兴项目）。

阿坝州人民政府副州长杨长青介 绍，截至目前，阿坝州公路通车总里程达1.2万多公里，比震前增加5000多公里。 全州干线公路等级大幅提升，进出州通道通行能力不断增强，公路覆盖面和通 达深度不断延伸，路网结构不断完善。

云端的公路

“看到对面的山没，那里——那里， 就是些绕着云雾的地方，生料搅拌车修建的乡村公路已经通到了云端，我们的农村公路 都修到那儿了。可惜今天天气不好，你们看不到。”在汶川县羌族黄泥老寨——萝卜寨的山头，四川路桥集团大桥分公司项 目经理、“千名援藏干部”、挂职到汶川 县交通局担任副局长的赵丹，指着对面的大山给笔者介绍。

汶川的农村公路都修到云端了，这给笔者留下了很深的印象。

“这是我自己绣的，是真正的羌绣， 你看看吧。”村口的广场旁，穿着羌族服装的萝卜寨村民在村口摆起小摊子、卖起 了羌绣产品，吸引了游客驻足。

震后，有近4000年历史的萝卜寨变成一片废墟，基础设施几乎全被毁。灾后恢 复重建中，萝卜寨通村道路路面拓宽到约4米，有的地方宽至10多米，路面硬化率达100%，沿途按需设有波形防护栏和交通标 志牌，成为标准的二级通村公路。